近期，一则关于智驾“小蓝灯”将被禁止安装的消息在汽车圈引发广泛关注。据网传，因该灯光不符合强制性国标GB 4785-2019《汽车及挂车外部照明和光信号装置的安装规定》要求，自工信部第410批产品公告申报起，搭载“小蓝灯”的车型将不予通过产品公告。针对这一传闻，全国汽车标准化技术委员会与中国汽车标准化研究院作出回应。

根据现行国标GB 4785-2019，民用汽车外部合法灯光仅为白色、黄色、琥珀色和红色，蓝色不在许可范围内。这意味着过去几年量产车上搭载的外置“小蓝灯”，一直处于法规灰色地带。此次管控自2026年7月27日起执行，所有新申报型式认证的乘用车均不得配备此类装置。

对于已售存量车辆，目前暂无强制拆除或OTA关闭灯光的整改要求，已上牌车辆可正常上路行驶、正常年检，不受影响。不过，未来不排除部分车企通过OTA关闭外置蓝灯，但车内智驾状态提示功能不受影响。

中国汽车标准化研究院在回应中指出，当前“小蓝灯”存在灯光滥用情况，易引发安全风险。夜间开启的蓝灯容易产生眩光，干扰后方驾驶员视线判断；部分驾驶员看到亮蓝灯的车辆会刻意加塞或近距离跟车，试探辅助驾驶系统极限，反而增加了事故概率。全国汽车标准化技术委员会已启动GB 4785国标的修订工作，未来或将为L3及以上自动驾驶车辆设立合规的ADS自动驾驶标志灯方案。

答答点评：

小蓝灯从智驾标配到被叫停，本质是车企跑在了法规前面——蓝色光源从来就不合法。监管出手是为了规范无序内卷，存量车不受影响是车主最需要的定心丸。智能汽车的创新必须建立在公共安全之上。